บางเทาและลายันเข้าสู่ตลาดพรีเมียม: ทำไมราคาภูเก็ตเทียบบางกอก

3 เดือน กลับ
บางเทาและลายันเข้าสู่ตลาดพรีเมียม: ทำไมราคาภูเก็ตเทียบบางกอก

บางเทาและลายันเข้าสู่ตลาดพรีเมียม: ทำไมราคาภูเก็ตเทียบบางกอก

ภูเก็ตกำลังก้าวเข้าสู่เฟสพรีเมียมชัดเจนขึ้น ผู้พัฒนาโครงการรายใหญ่หันมาลงทุนบนเกาะมากขึ้น และราคาย่านบางเทากับลายันเริ่มถูกเทียบกับทำเล prime ของกรุงเทพฯ สำหรับผู้ซื้อ นี่ไม่ใช่สัญญาณให้รีบซื้อ แต่เป็นสัญญาณให้เลือกอย่างแม่นยำขึ้น

เกิดอะไรขึ้น

บางเทากลายเป็นตัวชี้วัดราคาคอนโดของภูเก็ต โดยราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 283,975 บาทต่อตารางเมตร ส่วนวิลล่าระดับลักชัวรีในลายันมีราคาเฉลี่ยราว 285 ล้านบาทต่อยูนิต ขณะเดียวกันผู้พัฒนาหลายรายเริ่มย้ายเงินลงทุนจากกรุงเทพฯ มาภูเก็ตมากขึ้น

ทำไมเรื่องนี้สำคัญ

นี่ไม่ใช่แค่เรื่องราคา แต่สะท้อนว่าภูเก็ตพัฒนาเป็นตลาดที่อยู่อาศัยตลอดทั้งปี ไม่ได้พึ่งเฉพาะนักท่องเที่ยวเหมือนเดิม ทำเลที่ได้ประโยชน์สูงสุดคือพื้นที่ที่มีทั้งทางลงหาด ไลฟ์สไตล์สาธารณูปโภค โรงเรียน ร้านอาหาร บริการ และการเดินทางที่ดี นั่นจึงทำให้บางเทา ลายัน และเชิงทะเลดันทั้งแนวฝั่งตะวันตกขึ้นไปพร้อมกัน

ผู้ซื้อควรมองอะไร

ในตลาดแบบนี้ การดูแค่ราคาต่อตารางเมตรไม่พอ บ้านหรือคอนโดสองหลังในย่านเดียวกันอาจมีสภาพคล่องต่างกันมาก นักลงทุนควรดูทางลงหาด คุณภาพการบริหารจัดการ ที่จอดรถ ฟังก์ชันห้อง ชื่อเสียงผู้พัฒนา และความต้องการเช่าจริงในไมโครโลเคชันนั้น

เช็กต่ออะไรดี

  • ทรัพย์สินมีศักยภาพปล่อยเช่าตลอดปีหรือไม่;
  • ราคาพรีเมียมสอดคล้องกับสภาพคล่องจริงหรือเปล่า;
  • หลังราคาขยับแรง ยังเหลือโอกาสโตอีกแค่ไหน;
  • ถ้าจะขายต่อใน 3–5 ปี จะง่ายเพียงใด

ข้อสรุปคือ ภูเก็ตยังเป็นหนึ่งในตลาดอสังหาฯ ที่น่าสนใจที่สุดของไทย แต่รอบนี้ผู้ชนะคือคนที่เลือกได้แม่น ไม่ใช่คนที่ตัดสินใจเร็วที่สุด ในเซกเมนต์พรีเมียม ทำเลที่พิสูจน์แล้ว โครงสร้างการถือครองที่ชัด และการคัดสินทรัพย์อย่างมืออาชีพสำคัญที่สุด

อื่น ๆ ข่าว

ม้าทรงกว่า 500 คนร่วมขบวนอ๊ามบางเหนียวกลางเมืองภูเก็ต

ม้าทรงกว่า 500 คนร่วมขบวนอ๊ามบางเหนียวกลางเมืองภูเก็ต

เช้าวันที่ 15 ตุลาคม เวลา 6.00 น. อ๊ามบางเหนียวจัดพิธีแห่พระผ่านตัวเมืองภูเก็ต โดยมีม้าทรงมากกว่า 500 คนร่วมขบวน และมีประชาชนกับนักท่องเที่ยวจำนวนมากยืนชมตลอดเส้นทางเมืองตื่นตั้งแต่เช้าขบวนออกจากอ๊ามบางเหนียวเต้าโบ้เก้ง...

อ่านต่อ
สนามบินภูเก็ตเกินขีดความสามารถออกแบบแล้ว 38%

สนามบินภูเก็ตเกินขีดความสามารถออกแบบแล้ว 38%

ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ตรองรับผู้โดยสารราว 17.2 ล้านคนในปี 2025 ขณะที่ความสามารถตามแบบอยู่ที่ 12.5 ล้านคน — มากกว่าที่ออกแบบไว้ประมาณ 38%เกิดอะไรขึ้นสนามบินหลักของเกาะกำลังใช้งานเกินกว่าขีดความสามารถเดิมอย่างชัดเจน...

อ่านต่อ